كنوع جديد من نظام التحكم في المصعد المركزي واللامركزي ، فقد تم استخدام الاتصال التسلسلي على نطاق واسع في الصين. بالمقارنة مع نظام التحكم المركزي والموحد السابق ، يمكن لكل وحدة تحكم فرعية إكمال بعض المهام مثل الاتصال والتعليمات والعرض وما إلى ذلك. يتم تقليل عبء وحدة التحكم وتحسين كفاءة وحدة التحكم الرئيسية بشكل كبير.
في الوقت الحاضر ، فإن نظام شبكة profibus مع هيكل السيد والعبد هو المسيطر في تكنولوجيا الاتصالات التسلسلية للمصاعد. إنها تعتمد ناقل RS-485 ، وهيكل الاتصال هو نوع الاستجابة للأوامر. الخطر المحتمل هو استخدام طريقة التحكم المركزية. فشل النظام بأكمله سيصاب بالشلل. بالإضافة إلى ذلك ، في نظام الأجهزة ، في إنتاج لوحات دوائر الأجهزة ، من المستحيل أن يكون كل مكون دقيقًا بدقة. حتى إذا تم إجراء معالجة الشيخوخة قبل استخدام المكونات ، فهي ليست مضيعة للوقت ومزعجة فحسب ، بل من الصعب أيضًا التأكد من أنها مؤهلة بنسبة 100٪ ، لذا فإن لوحات الدوائر الكهربائية هذه أيضًا صعبة للغاية ومن الصعب ضمان الجودة ، وهي كذلك مشكلة خفية عند استخدامها في نظام تسلسلي. الآخر هو وضع الاتصال المستقل لكل جهة اتصال ، مثل ناقل CAN ، NEW LIFT and LONWORKS bus. باختصار ، هناك مشكلة في هذه الاتصالات التسلسلية وهي أنه من غير الملائم للغاية التحقق من الطبقة التي بها مشكلة ، وكل طبقة تحتاج إلى إعادة فحصها مرة أخرى ، ويمكن لـ Siemens AS-I الذي نستخدمه حل هذه المشكلة جيدًا. يمكن لمحطتها الرئيسية أن تعرض معلومات كل محطة تابعة بشكل مستقل.
AS-i (واجهة المستشعر - المشغل - واجهة المشغل) هي شبكة مصممة لأدنى مستوى من أتمتة المجال ، وهي شبكة من المشغلات وأجهزة الاستشعار المستخدمة في المحطات المزدوجة. يعمل AS-I على أساس مبدأ السيد والعبد. توجد وحدة رئيسية على وحدة التحكم المركزية PLC. يتم تشغيل المستشعرات / المشغلات المتصلة عبر كبلات واجهة AS كوحدات تابعة بواسطة الوحدة الرئيسية.
هل لديك مصلحة في الأجزاء أعلاه؟ تواصل مع Vivi (
sh_plc@163.com
).