سيمنز والنفط والغاز تواجه صناعة النفط والغاز العديد من التحديات في الاستكشاف , الإنتاج , النقل , التخزين , التكرير والتوزيع . تتمثل إحدى التحديات في الحصول على هيكل موثوق وآمن للغاية للكهرباء , أتمتة و الرقمنة . سيمنز إيه جي هي الشريك المناسب للتغلب على هذا التحدي . عمليات أكثر كفاءة , توفر أكبر للمصانع , مرونة الأصول والموارد - في صناعة النفط والغاز , شيء واحد فقط مهم: القدرة التنافسية أكثر دورة الحياة بأكملها . من خلال مؤسستنا الرقمية ، نقدم مجموعة شاملة للتحول الرقمي لمصنعك . حلول ومنتجات قابلة للتطوير خاصة بالصناعة من أجل الكهربة , الأتمتة , والرقمنة تدعمك في تحقيق أقصى استفادة من البيانات الحالية والمستقبلية لتعزيز قدرتك التنافسية في الأسواق الحالية والجديدة. في معمل اختبار سيمنز تحت الأرض في ميونخ , البذر , الري , التسميد , وحصاد الفجل , الخس , والخضروات الأخرى يتم تلقائيًا - بواسطة روبوت البستنة . باستخدام نماذج المحاكاة - توأم رقمي للحديقة الداخلية - يتم إجراء الحسابات لتحديد ما يجب على الروبوت القيام به لضمان حصول كل نبات على الكمية المناسبة تمامًا من العناصر الغذائية والمياه التي يحتاجها للنمو المثالي . بفضل الدقة العالية للروبوت , يتم استهلاك كميات أقل من المياه . وبفضل جمع البيانات باستمرار مع نظام التشغيل iot mindsphere من شركة سيمنز , ، . من الممكن توفير شفافية أعلى بكثير للمستهلكين حول المواد الغذائية ' خصائص .

B&R ومنطقة الورق الآلات والمصانع التي تنتج منتجًا واحدًا غير متغير لم تعد حلولًا حديثة - أصبحت القدرة على تخصيص المنتجات هي المعيار الجديد . لذلك يتطلب السوق مفاهيم معيارية يمكن تكييفها بسهولة مع المتطلبات الجديدة . هذا سيجعل من الممكن إنتاج دفعات من واحدة . ما هو مطلوب هنا جيل جديد تمامًا من الآلات التكيفية . يصف هذا المستند التقني الميزات التي تجعل الآلة " قابلة للتكيف " وكيف يمكنك زيادة OEE للتصنيع التكيفي .

صناعة ألين برادلي قرر تثبيت محركات allen ‑ bradley® powerflex® 7000 متغيرة التردد على سيور النقل . نظرًا لأن المحركات ذات التردد المتغير تتحكم بشكل أكثر دقة في سرعات المحرك , فهي تستخدم عادةً طاقة أقل من الأنظمة الهيدروليكية . على سيور النقل , على سبيل المثال , يمكن لمحركات التردد المتغير أن تقلل التيار المطلوب لبدء تشغيل المحرك من 650 بالمائة من FLA النموذجي لبدء التشغيل المباشر على الخط , إلى 150 بالمائة من FLA , النموذجي لمحرك VFD المحدود الحالي البدء - كل ذلك بدون الحاجة إلى تصميم دوار خاص . وفي الوقت نفسه , يمكن زيادة عزم بدء التشغيل إلى ما يقرب من 150 بالمائة من عزم الحمل الكامل . باستخدام مقاطع تسريع خطية أو منحدرة , يمكن للحزام أن يبدأ بدون التسبب انخفاض الجهد غير المبرر , في حين أن قطار الدفع الميكانيكي , بما في ذلك علب التروس وأنظمة شد الحزام , لم يتم ' تعرض المحرك 's لعزم الانهيار . يكون التحكم في السرعة متغيرًا بلا حدود ويمكنه يمكن استخدامها لتسوية تحميل الحزام . وهذا يساعد مشغلي المناجم على تسهيل بدء تشغيل المحرك أو إبطاء سرعة حزام النقل , على سبيل المثال , عندما تعطل مشكلة في الحفرة توصيل الفحم . بدأت عملية تركيب المحرك في بداية شبكة الحزام الناقل . منذ ذلك الحين , تمت إضافة المحركات على مراحل إلى الأقسام اللاحقة من شبكة النقل , مثل بين الكسارة والمصنع التحضيري . قامت أتمتة الصخور أيضًا بتثبيت أجهزة allen-bradley powermonitor ™ حتى يتمكن المديرون من تتبع المنجم 's استخدام الطاقة في الوقت الفعلي .

المزيد من التطبيقات الصناعية جميع منتجاتنا تنطبق أيضًا على نطاق واسع على قطاعات الصناعة التالية: النفط والغاز , البتروكيماويات , المواد الكيميائية , الطباعة الورقية , التعدين , الطاقة والمرافق , الأدوية , الإلكترونيات , الأغذية وغيرها .